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能源科技小常识 如何对可再生能源进行运输?

本文来自:admin    发布时间2019-10-19 19:28

  【三】将其进一步加工成甲醇。甲醇的苛重好处正在于,它与柴油和汽油等石油产物有很众沟通的性子,可能较容易地用现有化学品运输船运输。然而,陈述解除了该运输格式,由于缺乏苛重的碳源来行为出产甲醇的原料。

  与纯氢正在大气温度和压力下以气体的地势存正在差别,氨可能以液体的地势贮存和维护,与氢比拟,其液化所消磨的能量要少得众。Statkraft指出,每年将须要26500吨氨气来满意斯瓦尔巴群岛的热能和电力需求,并猜想一艘氨气液化石油气运输船每年将须要运输一到两次氨气。

  四个计划中电解合键都至合主要。正在电解经过中,水过程电解天生氢气和氧气。该伎俩念法是,来自芬马克郡风电场的众余风能将通过一个电解装备发生氢气,而这些氢气将行为四个备选计划的原料。

  【四】将气氛中的氢和氮贯串起来造成氨。诈欺一种被称为哈伯-博施法(Haber-Bosch)合成经过的身手,气氛中的氢和氮被加热和压缩造成氨。或者,可逆性燃料电池可能直接用于出产氨。

  【一】用气体压缩机压缩氢气,将其贮存正在额外用处的压力容器中,直接运往斯瓦尔巴群岛。过程大批策动证实,要满意3800吨氢的需求,总共须要4600个集装箱,为斯瓦尔巴群岛供给整年所需的热量和电力。

  为了将可再生能源从芬兰转动到斯瓦尔巴群岛的终端用户,Statkraft公司阐明了四种可代替的能源运输格式。为了缩小这些或许性,Statkraft探求总本钱题目已长达25年之久。过程深远阐明,该公司得出结论:压缩氢和氨中的氢键总本钱花费最低,满意全面请求。

  【二】将氢气冷却到-253℃,然后以肖似于运输液化自然气(LNG)的格式将其行为低温液体运输。正如《海事陈述》(Maritime Report)早些光阴的一篇作品所详述的,囊括莫斯海事公司(Moss Maritime)、Wilhelmsen和川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)正在内的极少海事公司目前正正在探求运输散装液氢的改进伎俩。Statkraft公司的陈述得出结论,与其他探求的计划比拟,液氢计划的总本钱最高。

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